Vnitřní stěnové panely jsou kritickými součástmi turistických autobusů a městských autobusů; Výběr materiálu přímo ovlivňuje bezpečnost vozidla, zkušenosti cestujících, náklady na údržbu a celkovou výkonnost vozidla. Městské autobusy čelí velkému počtu cestujících a častým fyzickým nárazům, zatímco turistické autobusy jezdí na dlouhé vzdálenosti a upřednostňují estetiku interiéru. Vzhledem k těmto odlišným provozním podmínkám musí výběr materiálu vyvažovat bezpečnostní předpisy, vlastnosti materiálů, výrobní procesy a požadavky na dlouhodobou-trvanlivost.
Bezpečnost je primárním kritériem pro výběr materiálu. Všechny panely musí splňovat normy pro zpomalování hoření-pro interiéry autobusů, nabízet nízké emise kouře a odolnost proti kapajícím kapkám, aby se minimalizovalo riziko požáru. Tradiční panely z-plastu vyztuženého skelným vláknem (FRP)-často těžké a obtížně opravitelné-jsou stále častěji nahrazovány panely z modifikovaných technických plastů. Panely ABS zpomalující hoření- nabízejí rovnováhu mezi houževnatostí a odolností proti nárazu; snadno se čistí, podporují texturování povrchu a jsou kompatibilní s vakuovým tvarováním silných-listů. Jako běžné průmyslové řešení jsou ideální pro{10}}velkoplošné boční stěny a okenní obložení. Slitiny PC/ABS nabízejí vynikající tepelnou odolnost a odolávají křehkému lomu při extrémních teplotách, díky čemuž jsou vhodné pro oblasti s výraznými teplotními výkyvy, jako jsou například vzduchové kanály nebo kabina řidiče.
Městské autobusy zažívají silný provoz cestujících a vystavují stěnové panely častým nárazům od zavazadel a cestujících; v důsledku toho jsou upřednostňovány-modifikované panely ABS nebo modifikované PP panely. PP panely jsou lehčí a pomáhají novým energetickým autobusům snižovat spotřebu energie; jsou odolné vůči čisticím prostředkům a při běžné dezinfekci snadno nebělí a nedegradují. PP má však špatnou povrchovou přilnavost a vyžaduje před-úpravu, pokud je potřeba fólie nebo tisk. Turistické autobusy upřednostňují estetický vzhled a odolnost vůči povětrnostním vlivům; Kompozitní panely ASA jsou vhodné do prostředí s prodlouženým slunečním zářením, protože nabízejí vynikající odolnost vůči UV záření, odolávají blednutí a žloutnutí v průběhu času a zachovávají vizuální kvalitu vozidla.
Rozhodující je kvalita suroviny. U stejného typu materiálu nabízejí panely vyrobené z primární pryskyřice mnohem lepší rázovou houževnatost a rozměrovou stabilitu ve srovnání s panely vyrobenými z recyklovaných materiálů. Recyklované panely jsou náchylné k černým skvrnám a křehkosti při nízkých-teplotách; časem mohou prasknout nebo se odloupnout, což zvyšuje dlouhodobé-náklady na výměnu. Výrobní procesy také ovlivňují výběr materiálu: velké integrované stěnové panely pro autobusy obvykle využívají vakuové tvarování, které vyžaduje materiály se širokým zpracovatelským oknem, které odolává praskání při natahování, zatímco menší dekorativní součásti mohou využívat vstřikované-materiály.
Výběr materiálu musí také brát v úvahu lehkost, udržitelnost životního prostředí a průběžnou údržbu. Lehké panely účinně snižují pohotovostní hmotnost vozidla, čímž se prodlužuje dojezdová vzdálenost nových energetických autobusů, zatímco složení s nízkým-VOC minimalizuje vnitřní pachy a zvyšuje pohodlí cestujících. Při výběru materiálů se pro standardní městské autobusy hodí ABS-zpomalující hoření; Kompozitní panely ASA nebo PC/ABS jsou preferovány pro turistické autobusy vyšší třídy; a vyhovující upravené panely PP lze použít pro hromadně{5}}vyráběné projekty městských autobusů, kde je prioritou kontrola nákladů. Pouze správným přizpůsobením materiálů provozním podmínkám vozidla-a vyvážením bezpečnosti, trvanlivosti a nákladů- lze vybrat materiál panelu vnitřní stěny, který nabízí nejlepší celkový výkon.